Bonzsur,


hazajottem kis kulfoldi utrol, amire egy uj Lagunat vittem el. 110LE-s
dizel - ebben csak az 1.5-os meret az ujdonsag. Rovid benyomas: igen
finom futomu es kormanyzas, igenyes belso, nagyon csendes es kulturalt
motor, eleg semmilyen kulso. A tokeletes ulespoziciot viszont nem
talaltam meg 2ezer kilometer alatt...

A megdobbento az 5,4 literes fogyasztas lett. Volt orszagut,
autopalya, szerpentin, hegyi hago, varos is, eleg vegyesen
(atlagsebesseg 64 kmh).

Az alabbi linken (300kB) betettem a fogyasztasfotok melle meg egy
fotot egy olyan gondos dizel-tulaj szurojerol, aki ugy gondolta, hogy
60 000 km megfelelo kikepzes varosban egy dizelautoban, fokent, ha 3
literes... A szuropapirt a dizel beszivta magaba...

http://www.sendspace.com/file/od2jhk

udv,

djtiszy

> a dolog úgy működik, hogy a Netrisk (vagy más alkuszcég)
> oldalán begépeled az adatokat, majd a rendszer 
> (webservices-en keresztül) eléri a biztosító rendszerét

Ha ez 100%-ban igy mukodik, hogy lehetseges az, hogy
kb. ugyanabban a pillanatban mast dob ki a biztosito oldala
es a Netrisk, ugyanazokra az inputokra. (konkretan, az 
Allianznal nem vette figyelembe az online kedvezmenyeket.)
Aztan kijavitottak es mar figyelembe veszi.

Mas: a casco, mint biztositasi forma, milyen balesetes karra
kell hogy mindig fizessen? Olvasom az Allianz casco "aprobetus"
felteteleit, lenyegeben balesetnel csak akkor fizet, ha nem
en voltam hibas. Akkor pedig a masik fel KGFBje ugyis fizetne
- szoval mi ertelme baleseti casco-t kotni ilyen feltetlekkel?
Abbol is letezik gagyi?

VAti

> programoknak a készítésében), a dolog úgy működik, hogy a
> Netrisk (vagy más alkuszcég) oldalán begépeled az adatokat, majd
> a rendszer (webservices-en keresztül) eléri a biztosító
> rendszerét és az ad neki adatokat. Tehát amit ott látsz
> számokat, azt nem a Netrisk számolja, hanem a biztosítók, így

Ezt az is alátámasztja, hogy a különböző biztosítók számai nem
egyszerre, hanem egymás után, változó sorrendben jelennek meg.

Ed