Ahoj!

>  pluszbefizetessel vizsga lesz belole. Ha nem, akkor nem, de adnak egy
>  papirt az eredmenyrol, es legkozelebb tenyleg csak az azon nem
>  stimmelo dolgokat nezik.
Ez ma mar _hivatalosan_ biztosan nem mukodik. Miota megszunt a 
tanusitvanyos vizsgaztatas, es kizarolag _hatosagi_ vizsga van, ez  
szabalytalan. A vizsgahelyeken a Kozlekedes Felugyelet vizsgabiztosai 
vizsgaztatnak, es az adott vizsgahelyen napi/heti beosztasban mindig 
valtozik a vizsgabiztos szemelye, igy nem "koteles" elfogadni egy elozo 
vizsgalat eredmenyet. ( ami a feleloseg tekinteteben jogilag ertheto 
is)  A szabalyok szerint, minden alakalommal ujra le kell folytatni a 
teljes vizsga procedurat, es "bukott" jarmuvet 24oran belul nem lehet 
meg egyszer bemutatni. ( persze ebben az orszagban "nehany" dolog nem 
kizarolag a szabalyok szerint mukodik)

>  O tudja mit kell csinalni hogy minden rendben legyen es mindenki jol
>  jarjon.
Ez a lenyeg az egeszben!!! "Mindenki" jol jar, _kiveve_ a tulajdonost. 
Viheti a tulajdonos szemelyesen, akkor csak a 8000Ft koruli vizsgadijat 
kell fizetnie, de megeshet, hogy az elofaba is belekotnek, vagy 
vitetheti egy "hozzaertovel", de akkor a tobbszoroset kell 
fizetni.(viszont biztos az eredmeny) Komoly penzekrol van itt szo, nem 
kevesen elnek ebbol nagyon jol.
Az illetekes hatosagok tobbszor probalkoztak ennek a felszamolasaval, 
eddig teljes sikertelenseggel. ( hollo, a hollonak.... ?)

>  14 evesnel mar erdekesebb...
A jol jaras merceje kerul/het magasabbra ...........  :-( :-(


Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  es szidjak a bkv-t, hogy a
>  a havi 5 ezres berlet milyen draga..
Meg aztan esete is valogatja. Nekem a BKV-n kivul, kellene a Volan 
berlet is. Tomegkozlekedessel a 17-17km-es ut 5 (!) ora utazast 
jelentene naponta, a max.2x20perces autozassal szemben. Raadasul meg 
olcsobb is!!!! :-)
Ha nem is konnyen, de elviselem ezt a napi 40perces maganyt. ( Amugy is 
tomegiszonyom van, otnel tobb ember egy csoportban = tomeg )

Udv,  Triznyak

valamiert nagyon nem akarja a rencer, hogy bekuldjem ezt az iromanyt, de
en csakazertis bekuldom:
> ==============================================
az tortent, hogy aug.14-en hajnali 2:10 -kor kinottuk az autot.
megszuletett Eszter Reka lanyom, igy mar negy gyermekulest kell valahogy
elhelyezni.

ennek okan ket hete kiprobaltam az uj opel zafirat. sajnos csak egy
delutanra kaptam meg, alig 70km-t tudtam vele menni, de azert
osszefoglalom a tapasztalataimat.
elore bocsatom, hogy nem vagyok gyakorlott tesztelo, ezert fordulhatott
elo, hogy szinte nem talaltam hibat az autoban.
szoval egy 1.9 cdti (a 120 lovas valtozat) motorral ellatott darabot
kaptam, ami az en fogalmaim szerint (jelen autom 75 le-s) baromi eros es
robbanekony volt. imadtam, hogy ellatok a tobbi auto folott. a valto a
kozepkonzolra kerult, aminek a kezelese kicsit megszokast igenylo, ert
aranylag hosszu utat jar be, ezert a konyoktamaszra fektetett kezzel
vagy ujheggyel kell kezelni, vagy megfajdul a csuklo. igaz siman lehet
ujjheggyel valtani, mert nagyon konnyen es pontosan de hatarozottan
mozog a valto. a kupplung szinten megszokast igenyel, mert at kell
nyomni egy nagy ellenallasu szakaszon, utana viszont szinte beesik a
pedal. ez arra jo volt, hogy amikor a pedalon felejtettem a labam, nem
csuszott a kupplung. a motor (az en dizelemhez kepest) nagyon porgos,
benzines erzest ad, turbolyukat szinte egyaltalan nem ereztem. a
kormanyzas nagy elvezet, nem tudtam olyan vadul kanyarodni, hogy ne
maradt volna tokeletesen az kanyar iven. egy kis vadulas a gellerthegyre
fol es le nagy elmeny volt, amibe belefert meg az is, hogy
megtapasztaltam a fekek erejet is (kanyarban egyszer csak jottek szembe,
igencsak meglepodtem, hogy meg tudtam allni ...)
az ulesek kenyelmesek, nemetesen kemyenyek, de nem annyira, mint a vw,
az ulespoziciot gyorsan megtalalni. egyebkent is az ulesrendszer egy
kulon tema. fel orat jatszadoztam az ide-oda tologatassal,
kiprobalassal. beultem a leghatso ulesre, es ha nem is fejedelmi
kenyelemben, de gond nelkul elfertem, a kifejezetten kenyelmesnek csak
azert nem mondhato, mert a terdet elegge felhuzva kell tartani, de akar
hosszabb tavon is elviselheto (177cm vagyok). ha a kozepso ulessort csak
annyira toltam hatra, hogy a - hozzam beallitott - elso ules mogott meg
kenyelmesen elferjek (3-4cm a terd es az ulestamla kozott), akkor
leghatulra beulve is megvolt az a kb. 3-4cm hely a terdem elott (kozepso
ulesssor tamlaja teljesen hatradontve - mert termeszetesen az is
allithato). a ket hatso ules mogott persze mar nem maradt sok csomagter,
egy nagyobb borond vagy egy osszecsukott babakocsi meg befer, tehat ezt
az autot eleve tetodobozzal kene arusitani.
sajnos ezen az auton nem volt panoramateto (600e ft kicsit sok erte
...), volt viszont teljesen automata klima, kormanyrol vezerelheto cd-s
radio, meg egyeb finomsagok. a belso kicsit vw-re emlekeztet, kicsit
steril, de jo minosegerzetet ad. a titanutanzatu kozepkonzol nem olyan
gagyi hatasu, mint amire szamitottam.
ami keves hibat talaltam, az egyetlen, ami szot erdemel, hogy az
a-oszlop nagyon zavarja a kanyarba valo belatast
mindent egybeveve nagyon jo volt vezetni, szerintem kituno auto, nagyon
remelem, hogy kapok egy ilyet (ceges autokent), de a szivem akkor is
harom gyemant alaku marad ...

keszitettem fotokat is (kulso-belsot egyarant, nemelyik sajnos kicsit
sotet lett...) ha esetleg valakit erdekel, maganban szivesen elkuldom...

robi
mg 1.8td

>A legkenyelmesebb eljaras odaadni a bevalt szerelonek, hogy vigye el
>vizsgazni.
>O tudja mit kell csinalni hogy minden rendben legyen es mindenki jol
>jarjon.
>4 eves kocsinal vsz nincs miert parazni a vizsgatol. 14 evesnel mar
>erdekesebb...

Szervusztok,

mindenkinek nagyon koszonom a valaszt vizsgaztatas ugyben.
A dolog erdekessege az, hogy eddig csupa "14 eves" autom volt, 
melyeket valoban a jol bevalt szerelo vitt vizsgara. :-) Es imadtam 
latni a modszereit (cseregumi garnitura, cserelampak, stb). Csakhogy 
  a Clio megvasarlasaval (a garancialis szervizek miatt) a jol 
bevalt szerelo lecserelodott a markaszervizre, mely (hogyis mondjam, 
hogy ne tulozzak) huzos aron dolgozik. Es a kisordog belembujt azt 
mondani, hogy a vizsga remek alkalom felesleges penzek kidobasara.

Az Autoklubos megoldat mindenkeppen ki fogom probalni,
mar csak kivancsisagbol is.

Jo utat mindenkinek ezekben szep napsuteses teli-nyari napokban.
Koronczi Endre

Major Frigyes
Autoalkatresz - Felszereles

Sziasztok autosok.

Kedves Attila.

>Nalam ugyan lehet,
>hogy nem a legujabb verzio van, de ha Frigyes
elkuldi, akkor az lesz... :-)

elkuldom neked szivesen de nalam neved alatt ket
mailcim van es ez a laptop@.. cim erre megkapod?

Viszont engedelmet kene kerni Ivicz Lacitol,
miszerint eddig o csinalta a listat. Igaz regen
kerte, hogy vegye at valaki a listarol. Ez lenne a
minimum reszunkrol, mert az o erdeme volt a sok
munkaval osszeallitott lista megszerkesztese. Amit
utolag koszonom neki !

>Korbeerdelodnem a rajta levoket, hogy elnek-e
meg, nem valtozott-e a
>lakhelyuk, miegymas... A naprakesz lista meg
nalam kerheto lenne.

Az nagyon jo lennne , mert kb harom eve nem volt
modositva a lista. Elore is koszonet neked.

Frigyes

Major Frigyes
Autoalkatresz - Felszereles

Sziasztok autosok.

Kedves Csokievo Laci ;-)))

>Bocs, hogy beleszolok, de asszem van egy kis
kozom a SAHAL-hoz.

Nem is kicsi ! Te csinalod a SAHAL listat. Nekem
mind az ot megvan :-))

>Termeszetesen semmi kifogasom Martina ellen, vagy
az ellen, hogy o is
>SAHAL tag legyen, de a magam reszerol nem
tamogatom, hogy "kulsosok"
>is megkapjak es hasznaljak a listat.

Mivel Martina nem ir rendszeresen de o ket eve
tagja a HiX autonak ! En mar nem mondanam
kulsosnek ;-)))

Udv: Frigyes

 A  - MajorKa Bt.
1014. Budapest. Uri u. 24
 M: 06-20-9446107
        S 120 L
frigyesmajor kukac szexelero ponty hu
Matyo'hímzett-alkatre'szüze'r  :-)
HiX autos matrica, elso ajto legterelo, hatso
ablak futoszaljavito, BRISK tunning gyertya, E -
gyújti kaphato.
  http://frigyes.fw.hu    http://amajorka.srv.hu